Loic Serra hat seine Arbeit bei Scuderia Ferrari aufgenommen und Gerüchten zufolge werden die Ergebnisse bald sichtbar und spürbar sein. Der Ferrari mit dem Code 677 wird eine komplette Neukonstruktion sein und der Theorie nach in Sachen Rundengeschwindigkeit deutlich mehr Power bieten können.
Serra verfügt über umfangreiche Erfahrungen im Bereich der Fahrzeugdynamik, die er im roten Modell von 2025 umzusetzen versucht. Gerüchten zufolge werden die Elemente der Aufhängung, Drehstäbe und Stoßdämpfer geändert, und das Ziel der Bemühungen besteht darin, den 677 in die Lage zu versetzen, die neuen Pirelli-Reifen in den höchsten Betriebsbereich zu bringen. Ziel ist es, die Überhitzung zu reduzieren und ein besseres Reifenmanagement für anspruchsvollere Etappen der Tour zu ermöglichen. Das ist das Ziel.
Das Auto von 2024, der SF-24, hatte in den Rennen ein gutes Verhältnis zu den Reifen, aber im Qualifying hatten die Fahrer Probleme mit der Haftung und dem Aufwärmen. Dies führte häufig zu Situationen, in denen die Scuderia Ferrari gezwungen war, von hinteren Plätzen zu starten, die normalerweise durch Beschleunigen erreichbar gewesen wären, und das von Loic Serra geführte Team konzentrierte sich stark auf dieses Dilemma. Die im Design des 677 enthaltenen Änderungen zielen darauf ab, das grundlegende Verhalten des Ferrari neu zu definieren. Anzeichen hierfür waren bereits beim ersten Check in Fiorano zu sehen, der am 19. Februar stattfinden wird.
