După primele sesiuni de antrenamente de la Marele Premiu al Azerbaidjanului, atmosfera în paddock-ul de la Baku a fost una încărcată de așteptări ridicate, dar și de incertitudini pentru piloți și echipe deopotrivă. În ciuda faptului că circuitul de stradă aduce mingea norocului pe terenul fiecăruia, detaliile tehnice și strategiile inteligente pot face diferența între glorie și dezamăgire. Mai ales în acest sezon imprevizibil, fiecare tur contează enorm, iar echipele au încercat încă din ziua de vineri să găsească cel mai fin echilibru între viteză și stabilitate.
Red Bull Racing, liderii clasamentului, au dat tonul cu o abordare echilibrată, concentrându-se pe simulări de cursă și reglaje fine ale monopostului RB20. Max Verstappen a subliniat încă o dată consistența ce l-a propulsat în poziția de vârf, însă chiar și pentru el noile actualizări ale asfaltului și configurația tehnică a pistei au reprezentat un factor de provocare. Sergio Perez, cunoscut ca „regele străzilor”, a semnalat probleme cu fereastra de lucru a pneurilor, situație întâlnită frecvent la temperaturile ridicate din Azerbaidjan.
Mercedes a venit cu speranțe mari în privința pachetului de actualizări, dar echipa germană încă luptă să găsească ritmul optim. Lewis Hamilton a analizat cu seriozitate telemetria împreună cu inginerii, afirmând că, deși mașina s-a simțit mai stabilă decât la cursele anterioare, setările pentru circuitul din Baku cer și mai multă atenție la detalii. George Russell, de cealaltă parte, s-a arătat precaut cu privire la potențialul echipei la viteze mari pe long-runuri, recunoscând că rivalii de la Ferrari și McLaren sunt de urmărit.
Ferrari a atras din nou atenția cu ritmul său calificativ, Charles Leclerc reușind timpi impresionanți pe tur scurt. Monegascul a subliniat că există totuși îngrijorări privind degradarea anvelopelor pe stinturile lungi, ceea ce ar putea schimba dinamică cursei de duminică. Carlos Sainz, resimțind presiunea performanței, a menționat că va trebui să găsească un echilibru mai bun la frânări, mai ales în sectorul tehnic al circuitului.
McLaren, vizibil revitalizată după actualizările aduse pachetului aerodinamic, a demonstrat că poate ține capul sus în top 4. Lando Norris și Oscar Piastri au avut o abordare pragmatică, concentrându-se pe colectarea datelor de cursă, chiar dacă au întâmpinat dificultăți cu stabilitatea în virajele rapide. Echipa britanică își pune speranțe în strategii variate, mai ales dacă vom vedea safety car-ul, aproape o constantă pe acest traseu.
Echipele de la mijlocul plutonului, precum Aston Martin și Alpine, au căutat să profite la maximum de ocaziile oferite de eventualele neutralizări și de strategii alternative. Fernando Alonso a punctat faptul că orice eroare minoră se poate transforma în dezastru pe această pistă cu spațiu redus de manevră, în timp ce Lance Stroll consideră că o clasare în top 10 este realizabilă, dacă echipa va naviga cu succes pericolele circuitului urban.
În concluzie, vineri la Baku a fost o avanpremieră tensionată pentru weekend-ul de Grand Prix, cu semne evidente că nicio echipă nu poate fi sigură de poziția din cursa de duminică. Pentru fanii Formula 1, promit spectacol, imprevizibilitate și bătălii tactice până în ultimul tur! Piloții și echipele pot miza doar pe propriile calcule, dar adevăratul test va fi atunci când luminile de start se vor stinge și orașul Baku va răsuna din nou de motoare turate la maximum.
