Red Bull a contestat verdictul FIA privind evaluarea motorului cu ardere internă (ICE) în cadrul perioadei Additional Development and Upgrade Opportunities (ADUO), susținând că nu există niciun set de date care să arate că motorul lor este superior celui Mercedes.
Nemulțumirea echipei Red Bull Racing a apărut după ce FIA a informat toți producătorii despre rezultatele evaluării în Monaco, însă anunțul public nu a fost încă făcut. Red Bull a cerut verificări suplimentare pentru a confirma corectitudinea datelor, argumentând că sistemul ADUO măsoară exclusiv performanța ICE, deși tokenurile pot fi folosite și pentru alte componente ale unității de putere, precum bateria și MGU-K.
Laurent Mekies, directorul echipei Red Bull, a explicat că, deși echipa este de acord cu metodologia FIA, nu există niciun indiciu în date care să susțină faptul că motorul lor este înaintea celui Mercedes. De asemenea, rezultatele pe pistă par să reflecte sensibilitatea puterii ICE, Red Bull având performanțe mai slabe pe circuitele cu sensibilitate mare și mai bune pe cele cu sensibilitate scăzută.
Dacă verdictul FIA rămâne neschimbat, Mercedes ar putea decide să amâne utilizarea tokenului sau să îl folosească pe partea electrică a unității de putere, ceea ce ar putea pune Red Bull într-o poziție dezavantajoasă. Mekies a subliniat importanța unei certitudini extreme în evaluarea ordinii puterii ICE înainte de a lua o decizie finală, evidențiind astfel tensiunile din cadrul procesului de evaluare.
În acest context, disputa dintre Red Bull și FIA reflectă complexitatea reglementărilor tehnice din Formula 1® și impactul acestora asupra strategiilor echipelor. Evaluarea corectă a performanței motorului este esențială pentru echipe, având în vedere limitele impuse de tokenuri și modul în care acestea pot influența dezvoltarea monoposturilor în sezonul actual.
Pe lângă Red Bull și Mercedes, și alte echipe precum Ferrari, Audi și Honda sunt implicate în acest proces, fiecare urmărind să maximizeze avantajele oferite de noile oportunități de dezvoltare. În acest moment, rămâne de văzut cum va evolua situația și dacă FIA va face publice detalii suplimentare privind evaluarea ADUO.
