Pe blogul FansBRANDS® analizăm cum Lewis Hamilton a adus o doză de inovație în dezvoltarea monopostului Ferrari pentru sezonul 2026 de Formula 1®. După un 2025 dezamăgitor, britanicul și-a propus să impulsioneze schimbarea pentru a pune echipa în frunte.
Principalii actori ai acestei evoluții sunt Ferrari și Hamilton, alături de impactul indirect asupra rivalilor, în special Mercedes, de unde britanicul a sosit. Mutarea a creat un val de așteptări pentru fanii Scuderiei.
În aprilie, echipa de la Maranello a anunțat încetarea dezvoltării mașinii din 2025, redirecționând resursele spre modelul 2026. În plus, Riccardo Adami a cedat rolul de inginer de cursă în favoarea lui Carlo Santi, considerat de Hamilton „Italian Bono”, iar colaborarea lor s-a îmbunătățit semnificativ.
Feedbackul constant al lui Lewis Hamilton a fost preluat de echipa de design, rezultând aripa frontală „Macarena” rotativă, menită să ofere flexibilitate aerodinamică variabilă în viraje.
În zona evacuării, inginerii au introdus winglete, dezvoltate pe baza feedbackului pilotului, cu scopul de a optimiza curgerea aerului în partea din spate a monopostului.
La Grand Prix-ul de la Barcelona, Ferrari a introdus un pachet aerodinamic nou, incluzând spoiler frontal revizuit și componente de podea actualizate. Echipa analizează datele adunate pentru a evalua eficiența acestor modificări.
Rămâne de văzut dacă această abordare curajoasă va aduce un avantaj față de Mercedes pe termen lung; următoarele sesiuni pot oferi o imagine mai clară despre raportul de forțe.
Weekendul rămâne deschis și datele adunate pot deveni importante pentru Ferrari în continuarea proiectului din 2026 de Formula 1®.
