FIA a început o investigație privind aripile spate rotative utilizate de Red Bull și Ferrari în Formula 1®, ca urmare a unor accidente suferite de Max Verstappen. Aceste sisteme aerodinamice inovatoare au atras atenția după ce au fost implicate în probleme de siguranță în timpul sezonului actual.
Red Bull Racing și Ferrari sunt singurele echipe care au folosit aripi spate rotative în acest sezon de Formula 1®. Ferrari a introdus acest sistem pentru prima dată în testele din Bahrain, însă debutul său în cursă a avut loc abia la Marele Premiu de la Miami. Red Bull a dezvoltat independent un sistem similar, cu o direcție de rotație opusă față de cel al Ferrari, debutând și el tot la Miami. Aripa spate rotativă a Red Bull este concepută pentru a reduce mai agresiv rezistența aerodinamică pe liniile drepte.
Max Verstappen a suferit două accidente cauzate de defecțiuni ale aripii spate rotative, la Spielberg și Silverstone, descriind situația drept „super periculoasă”. Ca urmare, FIA a solicitat informații suplimentare ambelor echipe pentru a verifica dacă sistemele respectă cerințele de siguranță, inclusiv timpul maxim de tranziție de 400 de milisecunde pentru închiderea aripii. Autoritatea de reglementare analizează în prezent dacă sunt necesare reglementări sau controale suplimentare și nu exclude o eventuală interzicere a sistemului, deși o decizie în acest sens nu este iminentă.
În paralel, McLaren dezvoltă un sistem similar de aripă spate rotativă, însă FIA nu a cerut momentan informații de la această echipă. Red Bull a anunțat că va decide dacă va folosi aripa rotativă la următoarea cursă de la Spa-Francorchamps, echipa dorind să elimine orice risc de defecțiune înainte de a o implementa din nou în competiție.
Investigația FIA subliniază importanța respectării standardelor de siguranță în dezvoltarea unor astfel de componente inovatoare. Sistemele de aripi rotative pot aduce avantaje aerodinamice semnificative, însă trebuie să fie însoțite de garanții clare privind fiabilitatea și siguranța în timpul cursei.
Accidentele suferite de Max Verstappen au atras atenția asupra potențialelor riscuri asociate acestor tehnologii, iar reacția FIA indică o monitorizare atentă a evoluției acestor sisteme. În acest context, deciziile viitoare vor ține cont de echilibrul între inovație și siguranță, un aspect esențial în Formula 1®.
Rămâne de urmărit cum vor evolua discuțiile dintre FIA și echipele implicate și dacă vor apărea modificări în regulament sau în aplicarea acestuia pentru a preveni incidente similare. În orice caz, această situație evidențiază complexitatea tehnică și strategică a competiției din Formula 1® în sezonul actual.
