FIA analizează posibilitatea eliminării motoarelor customer în Formula 1® începând cu sezonul 2031, în contextul unei schimbări majore a regulamentului tehnic. Această inițiativă urmărește reducerea costurilor și creșterea independenței echipelor în ceea ce privește unitățile de putere.
Conform planurilor FIA și Formula One Group, din 2031 ar urma să fie introduse motoare V8 aspirate natural, însoțite de unități electrice mai mici. Această schimbare tehnică are ca scop nu doar scăderea costurilor și greutății, ci și revenirea la o formă mai pură de competiție în Formula 1®. În același timp, se dorește eliminarea motoarelor customer, astfel încât echipele să fie nevoite să-și construiască propriile motoare sau să le achiziționeze de la furnizori terți, pentru a limita influența disproporționată a producătorilor mari.
Mai multe echipe și constructori importanți sunt implicați în această discuție, printre care McLaren, Red Bull Racing, Racing Bulls, Mercedes, Alpine, Williams, Haas, Cadillac, Audi și Aston Martin. În trecut, motoarele terțe au fost o practică obișnuită, exemplul clasic fiind Cosworth, însă era turbo-hibridă a făcut ca această opțiune să dispară din cauza costurilor și complexității tehnice. În prezent, Mercedes furnizează motoare pentru trei echipe, iar Red Bull și Ferrari pentru echipele lor satelit.
McLaren și alte echipe și-au exprimat îngrijorarea cu privire la alianțele dintre echipe și la menținerea independenței lor, în contextul în care furnizarea motoarelor de către producători mari poate crea dezechilibre. Cadillac intenționează să intre ca producător de motoare în 2029, susținând tranziția către motoarele V8, în timp ce Audi a exprimat dorința de a păstra turbocompresorul, poziționându-se astfel diferit față de restul industriei.
Decizia finală privind noile reguli pentru unitățile de putere poate fi impusă unilateral de FIA în 2031, însă se caută un consens între producători pentru a asigura o tranziție cât mai echilibrată. Există și posibilitatea ca implementarea să fie avansată la 2030, în funcție de acordul părților implicate.
Această schimbare ar putea aduce o nouă dinamică în Formula 1®, prin reducerea dependenței echipelor de producătorii mari și prin încurajarea dezvoltării independente sau prin colaborări cu furnizori terți. Totodată, revenirea la motoare V8 aspirate natural cu unități electrice mai mici reflectă o dorință de a simplifica tehnologia și de a reduce greutatea monoposturilor, aspecte importante pentru spectacolul și competitivitatea din campionat.
În acest moment, rămâne deschisă întrebarea dacă toate echipele vor accepta noul format sau dacă schimbarea va fi amânată, însă discuțiile continuă în cadrul FIA și al grupului de lucru al Formula 1®. Această inițiativă marchează o etapă importantă în evoluția tehnologică și strategică a competiției, cu impact asupra modului în care echipele își vor aborda dezvoltarea motoarelor în următorul deceniu.
