Max Verstappen și Isack Hadjar au discutat despre strategia de tow folosită de Red Bull în calificările Marelui Premiu al Belgiei, o tactică care a avut un rol important în obținerea poziției a doua pe grilă de către Verstappen.
În sesiunea de calificare, Verstappen a beneficiat de sprijinul lui Hadjar, colegul său de echipă, care a oferit tow în ambele tururi din Q3. Hadjar a pornit de la coada grilei din cauza schimbării mai multor componente ale unității de putere, ceea ce i-a permis să ajute fără a-și afecta propriul rezultat. Verstappen a recunoscut că fără acest ajutor ar fi fost probabil în jurul poziției a șasea, iar Hadjar consideră că decizia echipei a fost corectă și este mulțumit pentru sprijinul oferit colegului său.
Deși Verstappen a încheiat calificările la peste trei zecimi de secundă în spatele pole-ului obținut de Kimi Antonelli, el s-a arătat mulțumit de rezultat și de performanța mașinii pe parcursul weekendului. Strategia de tow a fost astfel un element important pentru Red Bull în încercarea de a maximiza poziția de start a pilotului său principal.
Isack Hadjar a explicat că, deși a pornit de la coada grilei, a fost o decizie potrivită din partea echipei să îl ajute pe Verstappen în calificări, iar această colaborare a fost benefică pentru echipă. Această tactică a permis lui Verstappen să obțină un timp mai bun, ceea ce a fost esențial pentru poziția sa de start.
Max Verstappen a subliniat importanța acestui sprijin și a recunoscut că fără tow-ul oferit de Hadjar, poziția sa pe grilă ar fi fost mai modestă. Performanța mașinii și rezultatul obținut reflectă astfel o strategie bine gândită și aplicată în condițiile specifice ale cursei de la Spa.
În contextul calificărilor, această strategie a fost un exemplu clar de cooperare în cadrul echipei Red Bull, care a urmărit să maximizeze șansele pilotului său principal. Rămâne de văzut cum va influența această abordare desfășurarea cursei, însă la momentul analizat, a fost o decizie considerată potrivită de către cei implicați.