Red Bull a decis să renunțe temporar la aripa spate rotativă după incidentele suferite de Max Verstappen în cursele de la Austria și Silverstone. Echipa a revenit astfel la configurația anterioară, urmărind să găsească îmbunătățiri în alte zone ale monopostului.
Aripa spate rotativă, inspirată de soluția folosită anterior de Ferrari, a fost introdusă fără probleme la început, însă accidentele lui Verstappen au fost asociate cu această componentă. După evenimentul de la Silverstone, Red Bull a decis să revină la aripa spate standard, utilizată înainte de introducerea acestei inovații. Isack Hadjar a declarat că schimbarea aripii are un impact redus asupra performanței pe pistă și că echipa lucrează la o versiune mai sigură a aripii rotative.
Problemele întâmpinate de Red Bull la Silverstone nu au fost legate doar de aripa spate, ci și de alte aspecte tehnice, precum sistemul de frânare și supraîncălzirea pneurilor. Echipa continuă să caute soluții pentru a îmbunătăți performanța generală, inclusiv la starturi, unde au avut dificultăți în sezonul 2026. Hadjar a menționat că problemele lui Verstappen ar fi putut afecta oricare dintre cei doi piloți și că este important ca echipa să le rezolve cât mai curând.
Decizia de a renunța temporar la aripa rotativă reflectă o abordare precaută a echipei, care preferă să se concentreze pe alte zone ale monopostului pentru a recupera performanța pierdută. În timp ce aripa rotativă aducea avantaje aerodinamice, riscurile asociate au determinat această schimbare tactică. Red Bull nu a confirmat dacă revenirea la aripa veche va fi permanentă sau doar o soluție temporară până la dezvoltarea unei versiuni mai sigure.
În plus, dificultățile întâmpinate la Silverstone au evidențiat faptul că monopostul are nevoie de ajustări mai ample, nu doar în zona aripii spate. Gestionarea pneurilor și sistemul de frânare au fost puncte slabe care au influențat negativ performanța în acea cursă. Echipa lucrează astfel pe mai multe fronturi pentru a îmbunătăți ritmul și consistența în competițiile următoare.
Isack Hadjar a subliniat că problemele tehnice care l-au afectat pe Verstappen ar fi putut afecta oricare dintre piloți, ceea ce indică o provocare comună pentru echipă. Aceasta trebuie să găsească soluții eficiente pentru a evita incidentele similare și pentru a asigura o performanță stabilă în continuare. În acest context, revenirea la o configurație mai familiară a aripii spate pare o măsură de precauție în așteptarea unei versiuni îmbunătățite.
În ansamblu, Red Bull continuă să își ajusteze strategia tehnică în sezonul actual, încercând să echilibreze inovația cu fiabilitatea. Această schimbare temporară a aripii spate este un pas în acest proces, care va fi urmărit cu atenție în următoarele etape ale campionatului de Formula 1®.