Problemele strategice au împiedicat Ferrari să urce pe podium la Marele Premiu al Ungariei, în ciuda faptului că monopostul SF-26 este considerat unul dintre cele mai agile șasiuri din Formula 1®. Performanța echipei a fost afectată în principal de deciziile din cursă și de dificultățile în gestionarea pneurilor.
Charles Leclerc a fost cel mai rapid în prima sesiune de antrenamente libere, iar Lewis Hamilton a condus în a doua sesiune, însă în calificări Lando Norris a obținut pole position, iar Hamilton a primit o penalizare de trei poziții pentru blocarea lui Oscar Piastri. În cursă, Hamilton a pornit de pe locul 5, dar un start slab și o strategie neoptimizată au dus la un rezultat sub așteptări, terminând tot pe locul 5 după o penalizare de 5 secunde. Leclerc, care a plecat de pe locul 2, a fost depășit încă din primul tur de Piastri, Max Verstappen și Hamilton, fără a reuși să recupereze pozițiile pierdute.
Deși McLaren a recunoscut că performanța lui Norris în calificări a fost peste așteptări, echipa consideră că șasiul Ferrari rămâne superior, mai ales pe circuite cu viraje lente, unde agilitatea monopostului SF-26 ar trebui să fie un avantaj. Totuși, Leclerc și Hamilton au întâmpinat dificultăți în comportamentul mașinii pe pneurile medii, iar lipsa unor seturi noi pentru cursă a fost un dezavantaj semnificativ. Strategia de cursă a fost afectată de o serie de greșeli, inclusiv opriri la boxe neoptime și penalizări, ceea ce a compromis șansele echipei de a obține un loc pe podium.
În plus, echipa și piloții au remarcat o lipsă de consistență a performanței monopostului, cu fluctuații semnificative între stinturi, ceea ce a făcut dificilă menținerea unui ritm constant pe parcursul cursei. Frederic Vasseur, directorul echipei, a subliniat că problemele au fost mai degrabă legate de execuția strategiei și de deciziile luate în timpul cursei decât de calitatea șasiului în sine.
Aceste dificultăți au evidențiat faptul că, deși SF-26 este recunoscut pentru agilitatea sa, gestionarea pneurilor și luarea deciziilor strategice rămân elemente critice pentru succesul în cursele de Formula 1®. Performanța pe virajele lente nu a fost suficientă pentru a compensa problemele apărute în timpul Marelui Premiu al Ungariei.
Astfel, weekendul de la Hungaroring a fost un test dificil pentru Ferrari, care a trebuit să facă față unor provocări tactice și tehnice ce au limitat potențialul monopostului. Echipa va analiza cu atenție aceste aspecte pentru a încerca să evite situații similare în viitor și să valorifice la maximum avantajele oferite de șasiul SF-26.
