Lando Norris va începe Marele Premiu al Belgiei cu o penalizare de 10 locuri pe grilă, după ce echipa McLaren a instalat o a patra unitate electronică de putere, depășind astfel alocarea permisă pentru sezon.
Decizia a fost luată în contextul problemelor repetate cu unitatea de putere pe care Norris le-a întâmpinat în acest sezon, inclusiv imposibilitatea de a porni în cursa din China și dificultăți tehnice în Japonia și Monaco. McLaren a optat pentru această schimbare pentru a beneficia de îmbunătățirile aduse de Mercedes-AMG High Performance Powertrains în ceea ce privește fiabilitatea motorului, acceptând penalizarea pe grilă.
Penalizarea va fi aplicată la Marele Premiu al Belgiei, o etapă aleasă strategic de echipă datorită oportunităților mai bune de depășire pe circuitul de la Spa-Francorchamps. McLaren intenționează să folosească această a patra unitate electronică de putere pentru restul sezonului, cu scopul de a maximiza fiabilitatea monopostului și de a reduce pe cât posibil alte penalizări sportive.
În acest sezon, Norris se află pe locul cinci în clasamentul piloților, acumulând 97 de puncte. Decizia de a accepta penalizarea la Spa reflectă o abordare pe termen lung a echipei, care prioritizează stabilitatea tehnică în fața unor rezultate imediate pe grilă.
Problemele cu unitatea de putere au afectat performanța lui Norris în mai multe curse, iar echipa a considerat că instalarea noii unități este o măsură necesară pentru a evita situații similare pe parcursul sezonului. În acest context, McLaren a ales să suporte penalizarea la o etapă unde depășirile sunt mai frecvente, sperând să limiteze impactul acesteia asupra rezultatului final.
În plus, în contextul problemelor motorului Mercedes, menționate și în legătură cu Kimi Antonelli, această schimbare indică o atenție sporită a echipei McLaren față de fiabilitatea și performanța unității de putere furnizate de Mercedes-AMG High Performance Powertrains.
Astfel, strategia echipei pentru restul sezonului pare să se bazeze pe utilizarea acestei a patra unități de putere pentru a asigura o mai bună consistență și a evita penalizările suplimentare. Această decizie poate influența modul în care Norris va aborda următoarele curse, în special în ceea ce privește gestionarea resurselor tehnice ale monopostului.