McLaren va introduce la Marele Premiu al Italiei o inovație tehnică sub forma unei aripi spate rotative denumite „H-Wing”. Această soluție aerodinamică are scopul de a reduce rezistența la înaintare și de a îmbunătăți performanța monopostului pe circuitul de la Monza.
Aripa „H-Wing” este inspirată de sistemul F-duct folosit în 2010 și poartă această denumire datorită literei „H” din brandingul partenerului principal al echipei, Etihad Airways. McLaren nu este singura echipă care a experimentat cu aripi rotative, Ferrari și Red Bull folosind deja tehnologii similare în sezonul 2026. Pe lângă această noutate, echipa va aduce și alte modificări aerodinamice și piese adaptate specific pentru caracteristicile unice ale circuitului italian.
Directorul tehnic Neil Houldey a subliniat că Monza reprezintă o provocare specială pentru echipă, în principal datorită necesității de a reduce cât mai mult rezistența aerodinamică și de a menține stabilitatea monopostului în timpul frânării. În cadrul sesiunilor de antrenamente libere, McLaren va testa diferite configurații ale aripii pentru a decide care variantă va fi folosită în calificări și cursă.
Implementarea „H-Wing” face parte dintr-un efort mai amplu al McLaren de a exploata potențialul monopostului MCL40 prin îmbunătățiri aerodinamice și adaptări specifice pentru fiecare circuit. Echipa consideră că există încă spațiu pentru creșterea performanței, iar această aripă rotativă ar putea contribui la reducerea diferenței față de rivali pe trasa italiană.
Deși impactul exact al „H-Wing”-ului asupra rezultatului în cursă nu este încă cunoscut, această inovație aduce un punct de interes pentru weekendul de la Monza. McLaren va analiza datele colectate în timpul antrenamentelor pentru a decide cea mai eficientă setare, în condițiile în care circuitul italian pune accent pe viteza maximă și stabilitatea la frânare.
În contextul unei competiții strânse între echipe precum Ferrari și Red Bull, introducerea unor astfel de soluții tehnice este esențială pentru a încerca să recupereze diferențele de performanță. McLaren rămâne concentrată pe optimizarea monopostului și pe adaptarea la cerințele specifice ale fiecărui circuit, iar „H-Wing” reprezintă o parte importantă a acestei strategii.