McLaren va introduce la Marele Premiu al Italiei o nouă versiune a aripii spate rotative, denumită H-Wing, o soluție inspirată de conceptul similar folosit anterior de Ferrari în testele de iarnă.
Echipa din Woking a dezvoltat propriul sistem care permite aripii spate să se rotească la 180 de grade, schimbându-și configurația între modul de viraj și cel de viteză pe linie dreaptă. Această tehnologie a fost observată pentru prima dată la Ferrari, iar McLaren a adus un prototip la Marele Premiu al Austriei, însă din cauza unor probleme tehnice nu a fost folosit în antrenamente.
Ulterior, o versiune îmbunătățită a fost testată în prima sesiune de antrenamente libere din Ungaria, iar Monza va reprezenta primul circuit de mare viteză unde McLaren va folosi H-Wing pe ambele monoposturi. Numele acestei aripi provine de la litera „H” din logo-ul Etihad, prezent pe aripa spate a modelului MCL40, și nu are nicio legătură cu universul Star Wars.
Aripa dispune de un actuator inovator care permite schimbarea rapidă a modului de funcționare, adaptând astfel forța aerodinamică în funcție de cerințele pistei. McLaren va continua să evalueze și alte opțiuni aerodinamice cu rezistență redusă înainte de calificări, în încercarea de a extrage cât mai mult potențial din monopostul MCL40.
Deși impactul exact al H-Wing asupra performanței în cursă nu este încă clar, introducerea acestei tehnologii marchează un pas important în dezvoltarea aerodinamică a echipei. În plus, McLaren va afișa o schemă de culoare modificată atât la Monza, cât și la Marele Premiu al Spaniei, pentru a promova parteneriatul cu compania de criptomonede OKX.
Aceste modificări reflectă eforturile continue ale echipei de a îmbunătăți performanța monopostului și de a găsi soluții tehnice care să ofere un avantaj în competiția din Formula 1®. Rămâne de urmărit cum va funcționa H-Wing în condițiile specifice ale circuitului de la Monza și ce rezultate va aduce în timpul cursei.