Noaptea coboară peste celebra Las Vegas Strip, dar forfota nu se oprește niciodată când “Marele Circ” al Formulei 1 poposește în Orașul Luminilor. Sesiunea a doua de antrenamente libere pentru Marele Premiu de la Las Vegas din sezonul 2025 a transformat din nou bulevardul într-o pistă de mare viteză unde fiecare milimetru contează, iar echipele au avut ocazia să reconfigureze setările și să caute acea fracțiune de secundă care ar putea face diferența între podium și anonimat.
Spectacolul nocturn și-a pus amprenta asupra modului în care monoposturile au evoluat pe asfaltul rece, complet diferit față de temperaturile din alte circuite stradale. Inginerii au fost nevoiți să jongleze cu nivelul presiunii din pneuri și să optimizeze pachetele aerodinamice pentru a face față particularităților traseului american. Sesiunea a fost marcată de multiple simulări de tur rapid, dar și de seturi de rulaj prelungit, semnal că echipele anticipează un Grand Prix plin de necunoscute în ceea ce privește strategia, degradarea gumei și siguranța.
Piloții de top nu au lăsat nimic la voia întâmplării. Max Verstappen, Charles Leclerc și Lewis Hamilton au alternat în fruntea clasamentului din FP2, subliniind rivalitatea acerbă care promite să atingă apogeul pe asfaltul din Las Vegas. Setările fin ajustate pentru ieșirile din virajele lente sau sprinturile pe liniile drepte au creat un echilibru fragil, iar orice greșeală a fost rapid penalizată de barierele de protecție plasate strategic de-a lungul traseului.
Un subiect interesant pentru fani a fost performanța echipelor de la mijlocul plutonului, precum Aston Martin și McLaren, care au testat diverse configurații de aripă spate și suspensii pentru a smulge câteva zecimi prețioase. Daniel Ricciardo a impresionat încă o dată cu abilitățile sale pe circuit stradal, aducând optimism echipei sale. În același timp, Ferrari a continuat să studieze cu atenție telemetria, după ce Carlos Sainz a raportat ușoare probleme la sistemul de frânare în timpul sesiunii.
Condțiile meteo s-au dovedit a fi un factor imprevizibil. Temperatura pistei a continuat să scadă pe măsură ce orașul era învăluit de noapte, forțând piloții să ofere “tururi calde” adiționale pentru a aduce pneurile în fereastra optimă de funcționare. Acest detaliu tehnic a provocat și unele derapaje, respectiv ieșiri în decor – demonstrând că Las Vegas poate fi la fel de imprevizibil ca un meci de poker.
Un alt element interesant observat de fani și analiști deopotrivă: strategii au insistat pe testarea consumului și gestionarea energiei ERS pentru secțiunile de mare viteză. Cele trei zone de DRS de pe circuit pun la grea încercare atât motoarele, cât și fiabilitatea componentelor, astfel încât nicio echipă nu a ascuns faptul că va fi o cursă “all in” nu doar pentru piloti, ci și pentru ingineri.
Atmosfera de pe circuit a fost electrizantă, cu tribune pline și o supapă de optimism venită din partea fanilor, care, la fel ca în 2024, speră la o luptă echilibrată între giganții paddock-ului și outsideri. Faptul că sesiunea a avut puține incidente notabile, iar timpii s-au apropiat la doar câteva zecimi între primii 10 piloți, ne promite o cursă spectaculoasă.
Încheiem spunând că tot ce s-a testat în FP2 va fi vital pentru alegerea strategiei de calificări și cursă, iar cei care au pariat pe Las Vegas pentru o etapă de referință cu siguranță nu vor fi dezamăgiți. Formula 1 la Vegas nu este doar un show de lumini – este un test suprem de adaptare și excelență inginerească, pe care orice fan adevărat nu are voie să-l rateze!
